中国最大科技斗争日渐升温 滴滴vs美团

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身为中国一线科技巨头的滴滴和美团正在渗透彼此的领域,导致这两家公司之间的对抗日益升温,也使得部分投资者开始担心他们可能因此耗费过高的成本,无法集中精力筹备IPO事宜。美团管理者则表示,滴滴在无锡对外卖业务展开大举补贴,希望夺取市场份额。滴滴否认这一观点,并表示他们“不会花钱购买暂时的市场份额和媒体曝光。”The Information与这两家公司的管理者展开沟通,探寻今年中国规模最大的科技大战的前沿信息。这两家公司都在竞争中融合了烧钱促销、数据分析和街头调查等方式。他们都希望依靠现有的大量用户和合作伙伴在竞争中占据上风。滴滴表示,该公司的用户达到4.4亿,美团则号称拥有3.2亿用户。美团已经挖走了一些滴滴前员工来深入了解这个行业。为了在上月开展专车服务的上海招募更多司机,美团决定在前三个月不抽取任何分成——意味着该公司在此期间无法通过专车获取任何营收。他们还提供专门的优惠来吸引乘客。例如,在五一劳动节期间,使用美团专车可以在美团上购买餐饮和电影票的折扣。他们的对抗也令各自的投资人颇为紧张。盈利问题即使竞争逐渐升级,但滴滴今年的内部目标仍然是实现专车主营业务扭亏为盈。但一些投资人却担心,美团是否会对滴滴的盈利构成障碍。“使用美团现有服务的人也会使用专车和共享单车。这是他们对市场的整体宣传方向。”戈壁合伙人徐晨说。他们的斗争目前为止都获得了财力雄厚的投资者支持。美团去年10月通过以腾讯为首的投资者融资40亿美元,滴滴则在12月通过最大股东软银和阿扎比主权财富基金融资逾40亿美元。不过,与美团展开的本土对抗可能会摊薄滴滴的资源,尤其是在该公司向巴西和墨西哥等海外市场扩张,希望在全球范围内挑战Uber之际。滴滴也在密切监控美团的烧钱促销策略。一位滴滴管理者透空包露,为了保持开支效率,滴滴会根据该公司实时收集的美团补贴信息,每小时对折扣率展开一次调整。估值300亿美元的美团提供外卖、旅行和其他应需服务,他们已经在南京和上海推出了专车服务,而且提供高额补贴。作为应对,空包快递估值560亿美元的滴滴本月早些时候开始在无锡推出外代发空包卖服务,对美团的核心业务发起攻击。在滴滴推出共享单车平台后,美团也斥资27亿美元收购摩拜单车大量股权。一站式平台美团CEO王兴通过文字方式回复The Information时,对耗费巨额成本向专车市场扩张的做法进行辩护,他认为交通是该公司整个平台“不可或缺的一部分”。“我们相信市场规模足够大,市场需要不止一个参与者。”他说。滴滴也认为,外卖是其平台的合理拓展方向,就像Uber Eats一样。“滴滴正在把出行方面的技术应用到配送服务领域。”该公司在本月发布的声明中说。由于这两家公司都考虑上市,所以他们的战火也燃烧到资本市场。知情人士表示,滴滴和美团都在跟银单号网行家就潜在的IPO事宜展开沟通,二者最早都有望于今年在香港或纽约上市。但滴滴和美团均拒绝对上市计划发表评论。空包988 孙枢表示,滴滴有信心实现2018年的增长目标。但他并未对盈利能力发表评论。新规则对于本土消费者来说,新的专车大战让人想起两年前滴滴与Uber之间的补贴大战,当时那场斗争以滴滴收购Uber中国业务告终。滴滴与Uber在中国市场的竞争为乘客提供了廉价的服务,司机也获得了大量补贴。

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