命 礼品代发 要变天 这些玩家将 了快递员的 革 物流界 礼品网单号为什么和线下不一样

5、中国邮政

你晓得6．18是剁手党们的狂欢节，但你可能不晓得其实6．18也是科技党们的大福利。在AI、无人驾驶以及无人机等创新技术的催动下，“聪慧物流”已成为近年来京东、阿里、苏宁以及顺风等巨头们集中发力的战场。5月29日，618预热趴JDCUBE大会在京召开，京东X事业部正式披露了自主研发的L4级无人驾驶卡车以及续航1000公里的原生无人大飞机计划；5月31日，由菜鸟网路主办并由马云亲身站台的“2018全球聪慧物流峰会”也在杭州拉开大幕，多家电商及物流巨头们旗下的无人车及无人机计划也都陆续亮相，正式拉开2018“聪慧物流”行业的激战大幕。

众所周知，关于大批量、高载重这类的物流及运输场景而言，重型卡车的作用尤为重要。同时，由于长周期及高本钱的运营形式备受诟病，重卡的无人化近年来的呼声也越来越高。

1、京东

同时礼品网969960，这款水陆两栖无人机可在机场、公路、海面、湖泊水库、草原等多种环境起降，将来将完成在人口非密集区、沿海海岛区、中西部偏僻地域定期、快速的运输重要文件和高时效高价值产品，以及重要应急物资保证等场景。

无人重卡范畴，固然京东不断以来都非常低调缄默，但不得不称之为行业“先行者”。在29日的618预测趴JDCUBE大会上，京东X事业部正式披露了旗下L4级无人重卡的空包网研发进程，固然L4级无人重卡是初次在公众场所停止概念引见，但其研发能够追溯到2016年京东硅谷研发中心的成立。

而随着时间的推移，京东L4无人重卡的研发也越来越步入成熟阶段。目前曾经在美国一些道路获得了相关受权，并完成了2400小时的智能驾驶超级测试，行驶路段主要是高速，避开城市环境，现阶段也正在北京停止算法调试，不久后将会正式上路测试。在落地应用场景上，京东无人重卡的思绪也十分分明，京东集团副总裁肖军表示它只专注于高速上的无人驾驶物流效劳，并不会像无人车一样在城市道路环境应用，这款重卡将于2020年完成大范围量产。

此外，京东还提出了“干线、支线、末端”三级无人机物流网络，目前京东已具有自主研发的几十款不同类型的无人机。行将于今年618期间亮相、2020年投入运营的原生无人机也于近日的JDCUBE大会上正式发布，JDY－800翼展超越10米，具有全天候全自主的飞行才能，能够连续飞行1000公里以上，起飞重量到达了840公斤。这也意味着京东初次贯穿无人机三级物流网，完成物流中心间商品的高速调拨和农特产品的高效上行。截止目前，整个无人机在全国总共飞行驾驶超越两万驾次，10万公里。

作为京东的强力竞争对手，无人卡车范畴自然也少不了阿里的身影。快递不过，阿里在重卡范畴相对更为低调，并没有太多的信息披露。今年1月，有菜鸟网络内部知情人士表示，菜鸟已在停止无人驾驶大卡车的相关测试，借助阿里本身在智能及无人驾驶范畴的技术背景以及阿里云强大的平台资源，将来无人重卡将很快在菜鸟的一整套聪慧物流体系中完成落地。

4、图森将来

2、礼品代发阿里菜鸟网络

同样在5月24日，智加科技结合苏宁宣布在上海完成了行业首个Level4级（SAE）“仓到仓”无人驾驶物流场景作业，为物盛行业带来新的协作形式。智加科技表示，除传统高速巡航、跟车、车道变换坚持技术外，此次操作还完成了车道线检测、障碍物检测、主驾驶座无人驾驶状态下的转向、加减速等全部操作，最高时速可达80km／h。而传感器配置方面，一汽的车型上搭载了两个Velodyne16线激光雷达散布与车头下方两侧，而卡车车顶上则加载了多个摄像头及GPS传感器，雷达则置于车身之中；而另一快递空包款则是沃尔沃的车型，搭载了国内激光雷达厂商速腾聚创（Robosense）的3个激光雷达，其他传感器散布于一汽车型相似。

3、苏宁

去年天猫双11上，菜鸟就初次动用了无人机停止跨海送快递。当时，三架无人机从福建省莆田市山亭镇起飞，满载重量近12公斤湄洲岛居民购置下单的6箱百香果，仅短短耗时9分钟就胜利飞越五公里海峡，为乡村淘宝提供快捷便当物流派送效劳。

无人机：应用提高加速大幅提升物流效率

同时礼品网969960，这款水陆两栖无人机可在机场、公路、海面、湖泊水库、草原等多种环境起降，将来将完成在人口非密集区、沿海海岛区、中西部偏僻地域定期、快速的运输重要文件和高时效高价值产品，以及重要应急物资保证等场景。

在无人机物流范畴，京东依然是一大主力。去年礼品网是怎么回事儿618，京东无人机首飞，而双十一之后，京东无人机在宿迁、西安、北京等多地同时投入运营。第二届世界智能大会上，刘强东也透露京东重型无人机将会在今年6月底停止初次上天测试，该款重型无人机将完整采用无人驾驶的理念设计，并非简单改造，不设驾驶舱，起飞重量接近一吨。

或许很少有人会想到，一度活在阿里和京东背影中的苏宁会在“聪慧物流”范畴高调规划，但事实确实如此。5月19日，苏宁物流正式启动无人驾驶重卡测试的音讯引发行业关注。据悉，当时在上海奉贤基地封锁园区内，苏宁用“行龙一号”无人重卡停止了多种场景的低速自动驾驶作业，并在中汽中心盐城汽车实验场完成了高速场景高级辅助驾驶。

看到了电商及物流巨头们都在规划无人机配送范畴，中国邮政近期也越来越坐不住了。5月17日，中国邮政速递物流水陆两栖无人机在湖北荆门漳河机场试飞胜利，此次中国邮政速递物流试飞的U650大型水陆两栖无人机系统是一套空中长航时无人机系统，机长6米，翼展12米，可在3500米高度飞行。该款机型可水陆两用，巡航速度到达130－170km／h，载重可达250公斤，最大航时可达15小时，最大航程2000公里。

无人小车：定位末端配送深耕社区、学校等场景

今年的5月29日，阿里旗下饿了么也正式宣布获准开拓中国第一批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。本批航线均位于上海金山区内，共17条无人机航线，掩盖58平方公里范围，效劳近100家外卖商家。运作方式上，商家到集散点A，以及集散点B到消费者之间仍由骑手送货，但A到B之间的干线由无人机停止配送。据悉，这些代号代号E7的无人机，最高飞行速度为65千米／时，最大载重6千克，满载续航间隔20千米，经过理论轻松将每单从下单到送达用户手中的时间缩减到20分钟以内。

3、顺丰

2、阿里菜鸟

往常，顺丰已推出了多款无人机，比方四轴多旋翼机型、倾转旋翼机型等，以掩盖不同的送货场景。这些无人机的最大有效载重在5－25公斤之间，最大载重飞行间隔在15－100公里之间。顺丰科技数据总监余何表示：“经过‘大型有人运输机＋支线大型无人机＋末端小型无人机’完成三段式空运网，顺丰希望无人机送货可以在36小时内通达全国，即使是地形复杂或偏僻地域也不例外，全面提升物流效率、降低物流本钱。”

4、苏宁

与京东的X事业部相似，苏宁成立了S实验室，盘绕精益消费和人工智能两个方向展开应用研讨，专注于物流新技术的研发和应用，无人机配送即是苏宁S实验室重点探究的项目之一。

2017年，苏宁的货运无人机系统就已上线，可完成精准自动起降和全程无人化自主运转。同样在去年6月17日，苏宁的一架无人机从浙江安吉经济开发区丰食溪中学左近的苏宁物流快递配送站起飞，历时23分钟抵达天荒最便宜空包坪镇潘村一个农家乐山村农舍，胜利完成了初次实景派送。据悉，该款配送无人机采用六轴设计，最大航程可达35公里，可完成精准自动起降和全程无人自主运转，由苏宁物流协作同伴迅蚁为电商物流定制设计，苏宁方案将来将盘绕无人机上下游配套产业在全国建立5000个无人机聪慧物流枢纽。

2、阿里

去年，美国Otto公司完成了全球首单无人重卡送货效劳，开拓了重卡无人化物流的先河；之后，特斯拉也于2017年11月发布了首款无人纯电动卡车Semi，将无人重卡正式带入“量产时期”1688礼品网登录。而今年，随着越来越多国内厂商的加速规划，无人重卡也正成为2018年国内“聪慧物流”行业的焦点。

礼品代发：在AI、无人驾驶以及无人机等创新技术的催动下，“聪慧物流”已成为近年来京东、阿里、苏宁以及顺风等巨头们集中发力的战场。

礼品代发在无人配送范畴，美团的规划也属于较早的一批。早在2016年10月美团就开端停止无人配送业务的探究，经过近两年的研发，美团打造出了可适用于外卖配送场景的无人车，并于今年3月正式亮相。同时，美团总裁王兴也曾屡次在公收场合声称美团将在今年进一步加大无人物流配送车的研发，估计在2019年大范围投入运用。

与其他两种无人物流应用场景不同的是，基于运转速度及送货批量的限制，无人配送小天猫空包网车目前主要定位于末端配送范畴，处理“最后一公里”的配送问题。因而，社区、学校以及小型办公楼这类场景就成为巨头们相继规划无人配送车首发。

同时礼品网969960，这款水陆两栖无人机可在机场、公路、海面、湖泊水库、草原等多种环境起降，将来将完成在人口非密集区、沿海海岛区、中西部偏僻地域定期、快速的运输重要文件和高时效高价值产品，以及重要应急物资保证等场景。

据京东方面引见，最大的无人配送车约1人高，一辆车内能包容几十个快件，车顶搭载1个16线激光雷达，车身四周搭载3－4个单线激光雷达，前方、侧方和前方则都散布了摄像头；而中等大小的无人配送车约半人高，主要采用差分GPS和摄像头作为传感器，在车辆前方装置了双目摄像头以及全景摄像头，车身四周和前方也都有摄像头察看行人和路况；而小型的无人配送车同样半人多高，前方采用双目摄像头和鱼眼摄像头，车顶配置1个16线激光雷达。而今年，随着物流智能化的持续深化，京东也表示这类无人配送车的范围将会由目前的100多台持续扩展到几千台的数量。

礼品代发与高调的京东和阿里不同，低调的顺丰在“聪慧物流”的战略规划仅集中于无人机范畴。事实上，顺丰自2012年就开端研讨无人机，目前已在该范畴取得了151项专利。去年，顺丰就胜利拿到了无人机送货的合法“牌照”，这对无人机送货常态化和得到社会认可是一个里程碑事情。

同样，该款无人车定位在末端配送，载重100kg，车速最高控制在15km／小时。当无人车运转过程中检测到进入行人或车辆较多的复杂路段时，会自动降速到10km／小时。而且，无人车红外探测间隔有100米，可以预测挪动物体的行动轨迹，能够比拟稳妥的防止碰撞，车辆制动间隔能够控制在0．5—0．3米左右。

4、图森将来

今年4月，苏宁无人配送小车“卧龙一号”就已正式亮相，传感器配置上该小车搭载了多线激光雷达、GPS等多类传感器，可完成道路规划、障碍物躲避等功用。与其他无人配送车不同的中央在于，“卧龙一号”具有电梯交互功用，也就是说这个快递车可以将包裹送到你家门口，是国内首个完成室内室外场景无缝切换的无人车，可以在小区内自动导航、楼内自动搭乘电梯。

将来一年里，苏宁方案将“卧龙一号”在1000个小区内投入运用，立足社区效劳，让更多人感遭到新技术带来的便利体验。苏宁表示，将来无人车将会空包网与无人仓、无人机等高科技智能设备一道，共同构成苏宁物流的无人科技物流网络。之后将在全国1000个小区内投入5000辆“卧龙一号”，分离2018年开设的1500家苏宁小店，将来你的小区内会看到更多苏宁易购的影子。

4、美团

2017年，图森也相继与陕汽、英伟达、AWS、彼得皮尔特等树立了供给链协作关系，并在河北停止了上万公里的高速公路真实环境路测。目前，图森将来有5辆完整自有的自动驾驶重卡在国内某港口停止物流运输测试，这一数目估计在今年年底将到达25辆左右。据图森将来COO郝佳男表示，大批量消费后，无人重卡能将人的本钱俭省下来，目的本钱是40w－60w／辆，估计大范围量产时间为2019年。

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